此前，小新報道了深圳多個醫(yī)院、商圈外，出租車長時間、超范圍的占道候客引發(fā)交通擁堵的情況，引發(fā)關注。（此前報道：禁停區(qū)成“候客區(qū)”？深圳多個醫(yī)院、商圈外出租車占道候客引擁堵）報道發(fā)布后，不少市民留言反映類似情況，相關部門也召開了“出租汽車行業(yè)交通安全宣貫會”，推動從根源上治理該問題。近日，記者重走了多個占道候客問題較為突出的區(qū)域發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場交通秩序已有改善。

三方聯(lián)動共商管理舉措，重點區(qū)域交通秩序得到改善

在北京大學深圳醫(yī)院西門外，記者看到交警在疏導交通，對在黃方格區(qū)域停留的車輛，逐一上前示意司機駛離，避免堵塞轉(zhuǎn)彎路口和醫(yī)院出入口。而在醫(yī)院南門外，同樣有交警駐守引導，對于超出出租車專用通道及“即停即走”通道規(guī)劃范圍的車輛，交警及時上前勸導，引導車輛前往指定區(qū)域停放或駛離，現(xiàn)場交通秩序井然。

▲北京大學深圳醫(yī)院外，交警正在疏導交通。

深入卓悅匯商圈的林平路，曾是出租車、網(wǎng)約車占道候客的“重災區(qū)”，車輛常常從林平路“溢出”至主干道，造成該路段頻繁擁堵。記者在重走該路段時看到，現(xiàn)場已有協(xié)管人員在路口值守，當有車輛試圖在車道上停留或等待進入已擁堵的林平路，協(xié)管人員便會上前勸離，現(xiàn)場交通秩序相比之前明顯改善。

記者從相關部門了解到，針對出租車占道候客引發(fā)擁堵的問題，9月10日下午，深圳市召開“出租汽車行業(yè)交通安全宣貫會”。深圳市公安局交通管理局、深圳市交通運輸局公交局相關負責人及全市出租車企業(yè)代表共同出席會議。據(jù)介紹，本次會議旨在整合主管單位監(jiān)管力量，明確出租車企業(yè)主體責任，構建“三方聯(lián)動”機制，從根源上解決出租車違規(guī)占道排隊問題。

會上，各相關方圍繞多個重點片區(qū)出租車排隊候客區(qū)的優(yōu)化設置展開探討，包括如何合理借用內(nèi)部道路拓展候客空間，避免占用主干道資源；如何避開路口、斑馬線、公交站等禁停區(qū)域，保障行人與公共交通出行安全；如何在規(guī)范候客秩序的同時，貼合市民日常打車習慣，方便市民出行等問題。參會人員提出了多項切實可行的建議，會議也明確對部分區(qū)域的出租車排隊候客區(qū)、即停即走區(qū)進行新增或優(yōu)化調(diào)整。

▲會議對部分區(qū)域出租車候客區(qū)、即停即走區(qū)進行優(yōu)化調(diào)整。

同時，深圳市公安局交通管理局在會上向全行業(yè)發(fā)出警示提醒，要求出租車司機嚴格遵守道路交通法規(guī)，在指定區(qū)域內(nèi)排隊候客，堅決落實“五大禁停原則”，確保候客過程有序輪排。深圳市公安局交通管理局副局長曾小明表示，后續(xù)交管部門將進一步借助科技手段強化執(zhí)法力度，通過智能監(jiān)測、動態(tài)巡查等方式，對違反候客規(guī)則及道路交通安全法規(guī)的行為依法嚴肅處罰，切實維護道路交通秩序。

作為出租車運營主管單位，深圳市交通運輸局公交局副局長李卉在會上對全體出租車公司提出“規(guī)范營運，文明服務”的工作要求。她強調(diào)，各出租車企業(yè)需切實履行主體責任，將“有序輪排”的營運規(guī)范全面?zhèn)鬟_至每一位司機；同時，要加大日常抽查巡檢力度，對經(jīng)提醒后仍違規(guī)占道候客的司機，依法依規(guī)嚴肅處理，形成有效震懾。

市民憂慮擁堵反彈，交警多舉措構建長效治理

在重新走訪的過程中，不少市民向記者表示，隨著交警和協(xié)管人員的現(xiàn)場疏導，交通擁堵情況確實得到了緩解，出行體驗好了很多。但同時，市民們也表達了擔憂：“現(xiàn)在有人管理，交通順暢很多，就怕沒人管的時候，問題又反彈?！?/p>

針對市民的擔憂，深圳市公安局交通管理局福田大隊副大隊長包志強在接受記者采訪時表示，交警部門長期以來都在協(xié)調(diào)醫(yī)院、商圈等管理單位，共同合理規(guī)劃出租車候客空間，根據(jù)不同時段的車流量變化，靈活安排人員現(xiàn)場管理。此外，交警鐵騎巡邏隊伍在日常執(zhí)勤過程中，會借助“鐵眼系統(tǒng)”對周邊道路的違停車輛進行自動攝錄。系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)違停行為后，會向車主發(fā)送違停提示信息，督促車主盡快駛離，對于多次違規(guī)違停的車輛，也將依法處罰。

包志強還介紹，交警部門正逐步推廣無人機等科技設備的應用，未來將進一步運用科技手段輔助執(zhí)法，補充警力。并通過多部門聯(lián)合治理，形成長效管理機制，防止擁堵“回潮”。

如何高效候客？深圳以智能化程序應對出租車“跑單難”

為什么明明已經(jīng)有不少空車在排隊，出租車司機仍傾向于扎堆候客？記者隨機采訪了多名出租車司機。

· “現(xiàn)在路邊揚手打車的乘客變少了，與其在路上漫無目的地轉(zhuǎn)，還不如在熱門區(qū)域排隊等客?！?/p>

· “雖然有時候要等很久，但也好過在路上空跑?！?/p>

· “醫(yī)院、商圈這些地方用車需求確實多些，不過我一般只等十幾分鐘，如果還沒單接就開走了?！?/p>

· “有時候到了才發(fā)現(xiàn)排隊車輛已經(jīng)很多，但來都來了，也只能跟著排下去。”

整體來看，在行業(yè)競爭加劇，運營壓力增大的市場環(huán)境下，扎堆停留于人流密集區(qū)域候客，是許多司機無奈卻現(xiàn)實的選擇。

記者了解到，對于出租車輪排的問題，2024年深圳也曾推行過相關的出租車小程序。據(jù)公開資料，該程序可為出租車司機實時提供熱點區(qū)域的車輛需求、排隊空車數(shù)、排隊時間，以及基于每小時預估收入的推薦等級，旨在幫助司機更高效地規(guī)劃輪排和巡游路線。系統(tǒng)還可通過行業(yè)大數(shù)據(jù)計算，為司機提供科學合理的線路引導，從而降低空駛率。

記者也采訪了出租車司機，對方表示車輛中控有接入相關程序，可以實時看到車站、機場等交通樞紐的排隊空車數(shù)、排隊時間等信息，但會存在不太精準的情況。

對此，此次宣貫會上，交通部門也透露正在研發(fā)相關智能化程序，旨在向司機推送重點部位的排隊信息、等候時長等，更方便出租車司機有效排隊候客。

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