深圳新聞網(wǎng)2025年9月19日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 竇延文）綜合管廊被稱為城市的“里子”工程，關(guān)系著城市健康與民生福祉。作為管線保護(hù)措施，綜合管廊將市政管線通過地下立體敷設(shè)，對(duì)于消除“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網(wǎng)”等問題，有效提升城市安全韌性，推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)建設(shè)創(chuàng)新、宜居、美麗、韌性、文明、智慧的現(xiàn)代化人民城市的目標(biāo)具有重要意義。

黨的二十屆三中全會(huì)提出“加強(qiáng)地下綜合管廊建設(shè)和老舊管線改造升級(jí)，深化城市安全韌性提升行動(dòng)”，將綜合管廊工作提升到新的高度。今年7月召開的中央城市工作會(huì)議指出：“著力建設(shè)安全可靠的韌性城市，加快城市地下管線管網(wǎng)建設(shè)改造，因地制宜建設(shè)地下綜合管廊”。

近年來，深圳始終堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，結(jié)合道路、軌道交通、地下空間開發(fā)等建設(shè)時(shí)機(jī)，有序推進(jìn)綜合管廊建設(shè)，并逐步投入運(yùn)營，有效提升了區(qū)域管線的管理效率，對(duì)城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展起到了重要支撐作用。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，全市已立項(xiàng)的管廊項(xiàng)目共69個(gè)，總長約258.5公里。其中：已建成項(xiàng)目25個(gè)，合計(jì)53.7公里；基本建成項(xiàng)目9個(gè)，合計(jì)35.5公里；在建項(xiàng)目30個(gè)，合計(jì)160公里；已立項(xiàng)未開工項(xiàng)目5個(gè)，合計(jì)9.3公里。其中干線管廊合計(jì)204.6公里，支線管廊合計(jì)53.9公里。

據(jù)了解，在建成區(qū)建設(shè)綜合管廊，交通疏解、既有管線遷改、綠化遷移、周邊建筑保護(hù)等難度大，人們普遍認(rèn)為，綜合管廊應(yīng)該僅在新建區(qū)域建設(shè)。但新建區(qū)域由于片區(qū)開發(fā)尚未成熟，市政用戶少，入廊管線少，綜合管廊運(yùn)維需政府在較長一段時(shí)期內(nèi)持續(xù)補(bǔ)貼。在建成區(qū)建設(shè)管廊，因社區(qū)成熟，管線入廊率高，管廊的綜合效益可以快速體現(xiàn)。深圳市經(jīng)過40多年高速發(fā)展，部分管線已經(jīng)到達(dá)使用周期，需要更換。同時(shí)隨著城市的高速發(fā)展，原有市政管線規(guī)模無法匹配城市發(fā)展需求，急需擴(kuò)容，而不同市政管線維修、擴(kuò)容分別破路施工，將極大影響城市發(fā)展質(zhì)量和城市安全。

中國二十冶集團(tuán)有限公司作為深圳市首批綜合管廊建設(shè)單位，承建了空港一期、二期、阿波羅等多個(gè)重點(diǎn)管廊項(xiàng)目，總長度達(dá)到近50公里。過程中，不斷摸索研究，探尋管廊建設(shè)技術(shù)再優(yōu)化、再升級(jí)之路，首創(chuàng)了地下管廊的施工技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)國家關(guān)于建設(shè)地下管廊戰(zhàn)略出臺(tái)，為國內(nèi)城市綜合管廊建設(shè)和市政基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造提供了成功典范，推進(jìn)了智慧城市建設(shè)步伐，促進(jìn)了城市集約高效和轉(zhuǎn)型發(fā)展。

中國二十冶集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，持續(xù)鞏固深化核心技術(shù)成果優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化設(shè)計(jì)施工協(xié)同聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化“一站式”產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)模式，推動(dòng)智慧管廊迭代升級(jí)，以新質(zhì)生產(chǎn)力繪就中國式現(xiàn)代化城市發(fā)展新圖景。

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坪地電纜隧道

綜合管廊項(xiàng)目

坪地電纜隧道綜合管廊項(xiàng)目是市級(jí)財(cái)政全額出資建設(shè)的市重大項(xiàng)目，位于龍崗區(qū)坪地街道，總長4.26公里，容納給水、中高壓電力、通信等6種77根市政管線，是龍崗區(qū)及坪山新區(qū)重要的電力輸送通道之一，建成后為國際低碳城、坪山中心區(qū)及深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地等高密度用電負(fù)荷區(qū)域提供電力輸送通道。

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空港新城

綜合管廊二期項(xiàng)目

空港新城綜合管廊二期項(xiàng)目是市級(jí)財(cái)政全額出資建設(shè)的市重大項(xiàng)目，位于寶安區(qū)，穿越福海、福永兩個(gè)街道，總長9.75公里，容納給水、中高壓電力、超高壓電力、通信、燃?xì)獾?種64根市政管線，為空港片區(qū)、海洋新城和管廊沿線提供水、電、通信等重要保障，將有效支撐周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，減少道路反復(fù)開挖，增強(qiáng)城市安全韌性，提升城市發(fā)展。

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阿波羅未來產(chǎn)業(yè)城

啟動(dòng)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目

阿波羅未來產(chǎn)業(yè)城啟動(dòng)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目是區(qū)財(cái)政投資項(xiàng)目，坐落于龍崗區(qū)園山街道，毗鄰橫崗中心區(qū)、國際大學(xué)園及龍崗中心城，是深圳市首個(gè)集綜合管廊、智慧市政、海綿城市與河道治理于一體的前沿綜合市政項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，高壓電纜、電力電信、燃?xì)?、污水、給水、中水、雨水等市政管線100％入廊，徹底解決道路“反復(fù)開挖”、城市內(nèi)澇、水資源污染等問題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)管廊自動(dòng)監(jiān)測(cè)、預(yù)警等新型市政功能，為片區(qū)軍工高科技產(chǎn)業(yè)城提供全方位市政設(shè)施配套及水、電、通信等“生命線”保障，為智慧城市建設(shè)筑牢根基，目標(biāo)打造“城市綜合基礎(chǔ)設(shè)施示范”與“產(chǎn)城融合標(biāo)桿”。

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空港新城

啟動(dòng)區(qū)綜合管廊項(xiàng)目

空港新城啟動(dòng)區(qū)綜合管廊項(xiàng)目位于寶安區(qū)空港新城，總長16.92公里,項(xiàng)目體量大，區(qū)位顯著，服務(wù)于重大標(biāo)志性工程的深圳國際會(huì)展中心的市政道路配套，對(duì)提升城市功能和形象，推動(dòng)深圳建設(shè)中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)有著積極意義。建設(shè)過程中，通過管廊深基坑綜合支護(hù)技術(shù)的研究與應(yīng)用、地下綜合管廊早拆移動(dòng)模板施工關(guān)鍵技術(shù)等10項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，攻克了多項(xiàng)大難題，對(duì)節(jié)約能源能耗、降低環(huán)境污染有著重要的現(xiàn)實(shí)意義，有效提升了空港片區(qū)土地利用經(jīng)濟(jì)價(jià)值，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，逐步實(shí)現(xiàn)“深圳市加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的典范區(qū)、特區(qū)一體化示范區(qū)”的目標(biāo)。

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深圳市科苑大道地下空間

綜合開發(fā)及13號(hào)線共建綜合管廊工程

深圳市科苑大道地下空間綜合開發(fā)及13號(hào)線共建綜合管廊工程位于南山區(qū)科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集聚的核心區(qū)域——粵海街道，全長3.4公里。綜合管廊工程（南山段）與深圳地鐵13號(hào)線同步實(shí)施，沿科苑大道敷設(shè)的電力、通信、給水等管線將全部納入綜合管廊內(nèi)，結(jié)合科苑大道地下空間綜合開發(fā)，以高效分層的方式統(tǒng)籌利用地下空間資源，同步完善公共服務(wù)設(shè)施與商業(yè)配套功能，助力高新園區(qū)提質(zhì)升級(jí)，拓展城市發(fā)展空間、提高城市韌性。項(xiàng)目建成投用后，全方位保障粵海街道生產(chǎn)生活和高效有序運(yùn)轉(zhuǎn)，其“地下空間+綜合管廊”共建模式，構(gòu)建起多層次、立體化的交通與市政脈絡(luò)體系，成為南山區(qū)節(jié)約集約利用地下空間的典范工程，為粵海街道的高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入新動(dòng)能。

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大梅沙-小梅沙支線

綜合管廊項(xiàng)目

大梅沙-小梅沙支線綜合管廊項(xiàng)目位于深圳市鹽田區(qū)小梅沙片區(qū)，全長約886米。本項(xiàng)目不僅滿足區(qū)域內(nèi)電力、通信、給水、污水等市政管線的集約化敷設(shè)需求，保障城市基礎(chǔ)設(shè)施的安全穩(wěn)定運(yùn)行，還充分結(jié)合鹽梅路濱海旅游功能定位，實(shí)現(xiàn)市政管線的雙向調(diào)配。項(xiàng)目建成后，不僅能有效避免“馬路拉鏈”問題，提升道路通行能力和使用壽命，還將與區(qū)域內(nèi)其他市政設(shè)施形成聯(lián)動(dòng)，為小梅沙片區(qū)的旅游開發(fā)和城市更新提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施保障，助力打造集生態(tài)、旅游、宜居于一體的濱海特色片區(qū)。